2ndFrame

青に映える赤 - 高知空港

3ヶ月連続で高知へ帰省。今回の帰省は、撮影とは関係のない知人との予定がメインでした。

しかし、その予定の前に、ちゃんと遠東航空のチャーター便を撮影できる日程にしておきました（笑）

撮影したのは、春節に合わせて設定された連続インバウンドチャーターの初便。

当初は雲が多かったのですが、MD-80の到着が迫るにつれて少なくなり、最終的にはすっかり晴れ渡りました。

高知の青い空に赤い機体が映えます。

2019.01

中心の力強さ - 高知空港

先月に続き、今月初めにも帰省。この日は曇り空でしたが、少しだけ撮影して来ました。

通常、この場所では滑走路の中心よりも右側から狙い、背後に余計な物を入れないようにしています。

しかし、この時は背景が薄暗かったので、正面に近い位置から離陸する737と対峙。

この角度から見る滑走路の中心を示すマーキングと灯火の列は力強さに満ちています。

2018.12

朝の予言 - 高知空港

終日曇りの予報でしたが、早朝だけ空が開け、白い767を際立たせる光線に恵まれました。

767を見送り、徐々に増える雲を見ながら呟いた「今日は、これで終わりかな」という予言は、その後現実に。

チャーターでやって来るJALの787を狙った帰省でしたが、残念ながら本命の撮影では結果を残すことができませんでした。

2018.11

T-tail - 高知空港

ちょっと用事があったので実家へ帰省。

ちゃんとFEAの日程に合わせて（笑）

T字尾翼の機体は、正面からの構図で狙いたくなります。

特にFEAのMD-80は、額のレジ番が良いアクセント。

ベタ曇りで、どうにもならないかと思いましたが、ピンポイントで当たった光に救われました。

2018.03

767 - 高知空港

繁忙期以外は機材の小型化が進み、高知では以前より見る機会が少なくなった767。

今回、2日間の高知での撮影で、その姿を見ることができたのは一度きり。

2017.12

師走の朝 - 高知空港

日の出の方位が最も南寄りとなる12月。
この日、日の出の方位は117度。

そして、高知のRWY14の真方位は130度。

朝イチのJAL490がRWY14から離陸する時、最も正面に近い角度から朝日を浴びるのは師走の朝。

2017.12

奥行きと広がり - 高知空港

空の奥行きと広がりを感じさせる雲。

2017.12

達成感 - 高知空港

管制塔、ターミナルビル、流れる雲が、バランス良く収まる構図で737の離陸を待ちました。

期待していた場所へ737が飛び込んで来た瞬間に得られるのは、この趣味ならではの達成感。

2017.12

南国の雪化粧 - 高知空港

故郷・高知の凍てつく朝。

うっすらと雪化粧した南国土佐の山々。

2017.12

嵐の後の777 - 高知空港

故郷の高知へ帰省。

台風22号が最接近した29日は朝から空港へ向かい、暴風雨の中でチャンスを待ちました。

昼頃に最も風が強くなり数便が欠航しましたが、午後になって急速に天候が回復。

前便ANA563が欠航した影響か、ANA565はA320から777にシップチェンジし、1時間20分ほど遅れて姿を現しました。

画面右下がぼんやりと白いのは、強風に舞い上げられた荒波の飛沫が照らし出されたもの。

折り返しのANA568は17時過ぎに離陸。

日没13分前の太陽には雲がかかっていましたが、僅かに光が当たってくれました。

2017.10